联手杭州六小龙梦幻联动，极氪要做杭州智造脊梁

这是一场科技的盛宴。

3月18日，极氪千里浩瀚智驾发布会现场，极氪与杭州六小龙等新兴科技企业深度互动，携手上演“科技春晚”。

当天，极氪CEO安聪慧还与极氪009新晋车主佟丽娅，以现场直播的形式，实时验收了极氪千里浩瀚智驾车位到车位的真实能力。

两人从极氪大厦地库出发，穿越杭州晚高峰市区，最终成功抵达发布会现场，并自动泊车在杭州国博地库距离电梯口最近的车位，全程零接管。

抵达发布会后，极氪正式发布全新自研智驾解决方案“千里浩瀚”。该系统整合了吉利旗下“千里科技”的算力与“浩瀚智驾”的算法优势，推出行业首个“满血版车位到车位”功能，并展示了面向L3级智能驾驶的核心技术架构。

“系统的目标是让高阶智驾成为用户刚需，重新定义未来出行安全与效率，”安聪慧说，“万里长征走出第一步，下一步会通过迭代速度，不仅要进入第一梯队，还要能够成为第一梯队头部的智驾品牌和企业。”

极氪抢滩L3智驾

2025年，智能驾驶成为汽车行业的关键词。仅3月18日当天，就有3场关于智能驾驶的发布会。各大车企之间卷完技术卷价格。

与其他汽车品牌相比，吉利汽车旗下拥有众多品牌，遵循“智驾一盘棋”的发展原则。“千里浩瀚是吉利控股集团统一的智驾解决方案，来对应不同的品牌和产品，这个已经非常明确，而且已经在全面实施和推进中，成果也开始得到体现。”

安聪慧表示，“平台化的形成可以使吉利控股集团旗下的各个品牌、各个车型能够实现最少的投入，最快的时间，让智驾可以应用起来。那么平台化形成之后，就是规模化。规模化形成的话，对于整个智驾的成本方面，能够得到有效的控制。

发布会上，极氪秀了一把肌肉，宣布了极氪L3级智能驾驶技术架构。该架构无论是数据带宽、芯片算力、感知硬件还是安全冗余，都是当下千里浩瀚智驾能力的天花板。

在感知硬件方面，极氪L3级智能驾驶架构可以实现超声波雷达360度、毫米波雷达360度、视觉感知360度和激光雷达360度。值得一提的是这个架构采用了5个激光雷达的布置方案，包括一个长距激光雷达和4个补盲激光雷达，不仅可以做到高速和快速的L3级智驾，更为城区以及车位到车位的L3级智驾做好了准备。

芯片算力方面，极氪还带来了全球首个基于双NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片打造的“极氪千里浩瀚自研智驾域控器”，它将首发搭载两颗Thor芯片，算力达到1400 TOPS，远超目前行业最顶级的双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片，整个系统的算力提升了175%。

安聪慧透露，极氪的L3智能驾驶的域控制器，不是停留在PPT上的，而且产品已经在验证和试验过程中了。

“L3级智能驾驶技术不光简单的考虑智驾系统，对于整车的机械架构、电子电气架构、座舱、动力、底盘、车身等等的挑战，是系统性的，要充分的考虑到安全、备份、冗余、可靠、耐久，这个是系统性的工程。”安聪慧说。

据悉，极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰极氪9X光辉，将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，采用这套L3级智能驾驶技术架构，该款新车将在上海车展正式亮相。

极氪×六小龙：一场机器狗、脑机与AI的科技狂欢

极氪造车是认真的，玩科技也是专业的。

发布会现场，极氪展示了自研Kr AI大模型已完成与DeepSeek R1大模型的深度融合，通过语音、手势、面部表情的实时感知，座舱可主动识别用户情绪并提供个性化服务，让汽车从“被动响应指令”进化为“主动感知需求”的智慧伙伴。

智能联动强脑科技的冥想头环，极氪009的“健康减压舱”体验拉满。极氪009以7.4㎡的“空中大平层”空间为基底，搭载Sofaro头等舱航空座椅，后排17英寸3K吸顶屏与30个雅马哈扬声器组成的7.1.9声道音响，无论何时何地，瞬间化身“移动奢享空间”。

宇树科技机器人和机器狗，与极氪007GT默契配合，共同完成一次充满科技感的“机械共舞”，带来未来智能出行的无限遐想。

自研自制智驾域控制器，以及与DeepSeek、宇树科技等企业的合作，极氪展示了杭州在自动驾驶、智能座舱、AI、机器人技术等领域的创新实力，这些技术突破将提升中国汽车产业的核心竞争力。

全球产业链重构，城市产业定位发生变革，未来杭州双轮驱动来打造东方硅谷，不仅需要“六小龙”这样的数字先锋裂变新智生产力，更需要像极氪这样的企业。

“我觉得像DeepSeek为代表的科技力量，是数字先锋裂变的新质生产力，这个是他们在做的。同时我认为杭州、浙江省也需要先进的制造脊梁，这两方面都需要。”安聪慧说。

AI+科技制造就是汽车行业新一轮革命的核心驱动力，极氪不仅没有缺席，还走在了前列。极氪与杭州“六小龙”的共创合作，构建了一个开放、协同的科技生态。可以期待的事，通过资源共享和技术互补，极氪将推动整个汽车行业进步。